工程師的可重構AI芯片能否實現設備的持續升級并減少電子垃圾？

工程師們打造的未來：

樂高式人工智能芯片

在追求可持續的科技領域，一個革新性設想正在嶄露頭角：

讓手機、智能手表等設備無需頻繁更換，只需通過升級內部的“樂高積木”——可重構的人工智能芯片，即可實現性能提升。

麻省理工學院的工程師們已經在這條道路上取得了突破，他們的設計就像樂高積木一樣，可堆疊和重新配置傳感器與處理器，為設備注入持久的生命力，同時減少電子垃圾的產生。

研究人員設計的芯片采用交替層的傳感和處理元件，以及利用光學通信的LED，這顛覆了傳統芯片間的信號傳輸方式。

以往的模塊化設計往往受限于物理布線，難以實現動態調整。

而麻省理工學院的創新在于，他們運用光作為信息媒介，使得芯片的配置變得靈活多變，無論是添加新傳感器還是升級處理器，都如樂高積木般自由組合。

麻省理工學院的博士后Jihoon Kang形象地比喻：

“你可以根據需求，像搭積木一樣添加任意數量的計算層和傳感器，比如光、壓力或氣味探測。

這就是我們說的‘樂高式’可重構AI芯片，它無限擴展的可能源于層與層之間的自由組合。

”

這種設計的潛力在于邊緣計算設備，這些設備獨立工作，無需依賴中心或云端資源。

隨著物聯網的興起，對這類多功能設備的需求將大增。

麻省理工學院的Jeehwan Kim副教授表示：

“我們的硬件架構正引領邊緣計算的未來，為這些設備提供高度定制化的計算能力。

”

研究團隊的Zui新突破是通過光通信系統，將圖像傳感器、人工突觸陣列及LED連接起來，實現了數據在各層間的無線傳輸，而無需物理線路。

這不僅簡化了設計，還提供了更大的靈活性，使得添加新功能變得輕松自如。

未來，研究人員計劃進一步增強芯片的傳感和處理能力，甚至設想將這些模塊化設計應用到手機攝像頭，提升圖像識別能力，或者在可穿戴電子皮膚中集成醫療監測功能。

他們期待消費者能像挑選樂高積木一樣，選擇適合自己的傳感器和處理器，來個性化他們的電子產品。

麻省理工學院的創新，正朝著一個更加靈活、環保的科技未來邁進，為電子設備的升級和擴展開辟了全新的可能。

在這個“樂高式”AI芯片的世界里，每一次堆疊和連接，都預示著無限的創新與可能性。

人工智能會給企業帶來哪些影響

人工智能的目標是使計算機能夠模仿人類的認知能力，包括感知、理解、推理、學習和解決問題等。

這可以通過多種方式實現，包括機器學習、深度學習、自然語言處理、計算機視覺、專家系統和強化學習等技術和方法。

人工智能的應用非常廣泛，涵蓋了諸多領域，如自動駕駛汽車、語音助手、機器翻譯、金融風險分析、醫療診斷、智能機器人等。

人工智能的發展已經對社會產生了深遠的影響，并在許多領域取得了重大的突破和進展。

引領數智進化，長安汽車科技生態大會首發“數智新汽車”成果

9月4日，長安汽車以“科技新生 隨你而變”為主題，召開“2023長安汽車科技生態大會”，分享了數智躍遷的落地成果與探索進程，以新汽車為載體，首發SDA平臺架構量產技術成果，以場景化演繹即將量產的新汽車。

伴隨著科技現代化的新趨勢，長安汽車將以數智新成果創領數字與智能的新賽道，以開放、合作、共享的理念，攜手全球伙伴共襄盛舉，共同開啟“數智新汽車”的新紀元。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮分享了對于汽車產業的洞察以及對企業的未來發展規劃——長安汽車將堅定推進“新汽車 新生態”戰略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，成為“數智新汽車”時代的引領者！

以創造踐未來，長安汽車向美好躍遷

自2017年開啟“第三次創業”以來，長安汽車始終立足新發展階段、構建新發展格局，為滿足人民日益提高的美好生活需求，持續深入實施新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃，取得了一系列階段性創新成果。

強化科技創新，向美好躍遷。

近年來，長安汽車先后成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600余項；

深耕“三電”核心技術，持續強化電動車安全技術研究，打造iBC數字電池管家、“七合一”超集電驅、“七合一”智能整車域控制器等科技應用；

創新開發SDA平臺架構，實現全球開創性產業化的中央+區域環網架構開發及車型搭載，系統時間同步精度控制在1微秒內；

打造的“燈塔工廠”，構建數字孿生全場景，部署30類算法模型，實現制造全過程數字化，制造效率提升20%；

全面推動數字化轉型，構建“云-網-平臺-場景”全新商業模式，持續優化國際的精益制造體系；

堅持核心技術自主可控，截止2023年8月，實現智能化領域專利公開量行業第一。

推動產品升級，向美好躍遷。

2020年以來，長安汽車新上市車型已實現聯網，280余萬輛網聯汽車日在線率達70%。

阿維塔科技新款產品阿維塔11鴻蒙版上市一周鎖定訂單即突破5000輛，其首款轎車阿維塔12將于第四季度上市；

深藍汽車成功推出深藍SL03和深藍S7，8月深藍S7交付超過1萬輛；

“數智進化新汽車”長安啟源，將于本月開啟首款產品長安啟源A07預訂，E0系列首款產品CD701將于明年正式量產上市。

滿足用戶體驗，向美好躍遷。

第三方技術服務團隊可量頻額越訓間吃威以為智能制造產業發展做些什么

第三方技術服務團隊現在市面上挺多的，比如易云科技，他們就是運用工業物聯網及智能裝備終端等技術，整合了各行業多慶懷編又育存采照末下種解決方案。

幫助企業打造的新一代“零守免新副缺陷，零浪費，零干預”工廠智能制造執行管理系統平臺

知道華為公司的強項是什么么

華為的技術優勢：

1.從電信設備到企業產品，擁有多年技術積累和豐富經驗。

2.擁有強大的產品研發團隊和高效的產品研發效率。

3.有自主的軟硬件平臺，支撐華為網絡設備持續。

4.擁有強大的產品線，具備提供完善的解決方案能力。

華為利用自身在IPD、CMM方面的管理優勢和產品開發的后發優勢，在產品的系統設計、擴展能力以及業務特性等方面滿足寬帶城域網絡和企業網絡的需求，為客戶提供更加高效、安全、易于擴展的解決方案。

采取基于共享器件/軟件系統的開發設計方法，全部數據通信產品采用統一的VRP通用操作平臺和iManager N2000/Quidview網管系統，保持持續的ASIC系列芯片的開發投入，不斷推出性價比更優的解決方案與產品。

與國外廠商的技術研發相比，華為的優勢則突出地表現在成本上，據華為工作人員介紹，以2001年為例，華為研發投入30億人民幣，產品包括交換、接入、光網絡、2G/2.5G/3G、數據通信、BITS、STP等眾多領域，國外廠商即使投入30億美元，也難以開發這么多產品，研發成本的數量級優勢是華為推動產品價格下降的關鍵原因。